里山工房は貴方のレイアウトの植林事業をお手伝いします。

503

RP524 Web#=769 掲載2012/8/15

写真1はデナ500形503、1977/4/18叡山線修学院車庫。

デナ503の前身は阪神の834です。

1928年に阪神電鉄は田中車輌で831形831〜840の10輌、1929年に川崎車輌で841〜850の10輌、計20輌を801形の増備車として製造しました。

506

写真2はデナ500形506、1977/4/18叡山線修学院車庫。

デナ506の前身は阪神の841です。

1963年に4輌廃車。
1964年に残りの16輌が廃車、この内の10輌（839, 848, 834, 838, 837, 841, 842, 847, 849, 843）が廃車となった順に京福電鉄叡山線へ譲渡されデナ501〜510となりました。

507

写真3はデナ500形507、1977/4/18叡山線修学院車庫。

デナ507の前身は阪神の842です。

阪神電鉄在籍当時はこげ茶色一色の塗装で最新鋭ジェットカーに伍して、6輌編成の小型車が6台のパンタグラフを林立させ猛烈な速度と走行音で梅田〜三宮間の急行列車として疾駆していました。

508

写真4はデナ500形508、1977/4/18叡山線修学院駅。

デナ508の前身は阪神の847です。

この叡山線ではクリーム色とダークグリーンのお洒落なツートンカラーを纏い、ローカル私鉄のシンボルであるトロリーポールを載せて、のんびりと単行で運用されていました。まるでここの生え抜きの電車のようでした。

510

写真5はデナ500形510、1977/4/18叡山線修学院駅。

デナ510の前身は阪神の843です。

1973年のトロリーポールの先端がホイール式からスライダーシュー式に改造。
1978年に508と510以外がパンタグラフ化。
1979年〜1983年にデオ600形と置換えられて廃車。

　　 前のページ　次のページ