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古い車輌の写真
能勢電鉄 8 320形、380形阪急380形
RP614 Web#=943 掲載2015/4/17写真1は380形384、1970/9/6 阪急今津線仁川駅北方。 1935年阪神急行電鉄( 後の阪急電鉄 )は宝塚線用として川崎車輛で小型半鋼製電車320形320〜331の12輌を新製しました。 1936年同じく宝塚線用320形の増備車として川崎車輛で380形380〜385の6輌を新製しました。320形と380形の車体はほとんど同じで、外観で大きく異なるのは320形の段付きのウインドウシルが、380形では平帯に変わったことぐらいです。 1956年付随車化されていた380形は310形の電装品を流用して320形と同じ仕様で再電装化されました。 320
写真2は320形320、1966/1/25 能勢電鉄平野車庫。1964〜1965年に阪急在籍のまま能勢電鉄へ搬入され、能勢電鉄側の線路改良工事を駅の側線などで待ちました。 1966年借り入れ契約が締結され2両編成で能勢電鉄での本格的な運行を開始しました。320形の導入に伴い、好ましい田舎電車の風情を醸していた10形や20形の木造電車、30形、51と61以外の50形と60形が淘汰されてしまいました。 326
写真3は320形326、1966/1/25 能勢電鉄平野車庫。1968年から入選してきた500形と3輌編成を組むようになりました。 1973年正式に阪急電鉄から能勢電鉄に譲渡されました。 1979〜1980年にかけて車体更新工事が行われ、321、322、325、326、329、330の6両は、運転台を撤去して中間車化され、324と327は片運転台化されました。 328
写真4は320形328、1966/1/25 能勢電鉄平野車庫。1983〜1986年にかけて廃車、328以外の全車が解体されました。 1992年に平野車庫で保管されていた328も解体されました。 383
写真5は380形383、1967/4/16 能勢電鉄平野車庫。1967年阪急が1500Vに昇圧したことにより休車となった380形6輌は、平野車庫へ搬入され500形23輌とともに保管されていました。 1975年に380形383だけが整備を受けて能勢電鉄で運用され始めました。残りの5輌は阪急在籍のまま平野車庫で廃車解体となりました。 1977年能勢電鉄に譲渡。 1985年廃車解体。 |
